三菱的帕杰罗超选四驱怎么使用
帕杰罗超选四驱的使用方法如下： 高速四驱模式：车速在100km/h以下时，可通过车内的超选四驱模式旋钮切换到高速四驱模式。此模式下，前后轴扭矩分配接近50：50，适合在较好路况下快速行驶，能提升车辆的通过性和稳定性。 低速四驱模式：同样通过旋钮切换。在需要强大扭矩通过恶劣路况，如翻越陡坡、穿越泥泞路段时使用。
需低速行驶（建议≤60公里/小时），避免高速过弯导致轮胎打滑。4LLc（低速四驱+中央差速器锁止）：专为极端越野设计（如陡坡、深坑、岩石路）。通过分动箱降低传动比，放大扭矩输出，同时锁止中央差速器。仅限低速（建议≤20公里/小时），且需配合低挡位使用，防止动力过载。
三菱帕杰罗劲畅差速锁的使用方法是：挂挡至N挡，将超选四驱挡位切换至4L挡后桥差速锁按键，当所有指示灯亮起时，发动车辆即可。以下是详细步骤及注意事项：挂挡至N挡：在启动差速锁功能之前，确保车辆已安全停稳，并将换挡杆置于N挡（空挡）位置。
H挡：在路况良好的情况下，后驱模式可节省燃油，是首选挡位。4H挡：在雨雪湿滑路面，切换至全时四驱，显著提升抓地力，确保行驶安全。4HLC挡位：专为处理泥泞、坑洼、散沙等路况设计，适用于坡度适中且颠簸的路面，提供低扭矩四驱效果。
系统特点多种驱动模式：超选四驱不仅可以单独使用后驱状态（2H模式）行驶，还能用四驱状态行驶。
帕杰罗的四驱切换技巧有哪些
1、帕杰罗超选四驱的使用方法如下： 高速四驱模式：车速在100km/h以下时，可通过车内的超选四驱模式旋钮切换到高速四驱模式。此模式下，前后轴扭矩分配接近50：50，适合在较好路况下快速行驶，能提升车辆的通过性和稳定性。 低速四驱模式：同样通过旋钮切换。在需要强大扭矩通过恶劣路况，如翻越陡坡、穿越泥泞路段时使用。
2、【太平洋汽车网】帕杰罗的四驱切换技巧：在车辆上坡时，全油门，不能松油，要保证一定的速度。方向要果断，特别是回头弯，要及时不断修正。遇见车辆转向不足，立刻松油，车身会自动修正一部分。手动稳住方向，一旦方向修正，立刻全踩油门继续冲坡。
3、帕杰罗的四驱切换技巧 只要把四驱杆挂在四驱上，帕杰罗杆旁边就有标有HHH4L、L4L的四驱杆，H2是两驱模式，其他都是四驱模式，其中H4高速四驱、H4L高速四驱差速锁、L4L低速四驱差速锁是锁死的。
4、通过分动箱降低传动比，放大扭矩输出，同时锁止中央差速器。仅限低速（建议≤20公里/小时），且需配合低挡位使用，防止动力过载。 操作注意事项切换时机：两驱与四驱模式切换需在直线行驶时完成，避免转弯时操作，以防传动系统受力不均。
5、驱动模式切换 切换4LLc低速四驱时，需要将车停下来，将档位挂到n档，驾驶模式的调整才能生效，而2H、4H、4HLc驾驶模式可以在行驶过程中随意切换。况且帕杰罗越野性能强，道路适应性高，切换时机主要看当前路况和综合油耗考虑。驱动模式详解 2H模式可以达到最好的节油效果。
6、HLc（高速四驱+中央差速器锁止），该档位中央差速器锁止，前后桥动力分配50：50，前后桥无转速差，可以在时速100km\u002Fh不停车的情况下进行切换，系统将动力均匀分配在四个车轮上，即使在仅有一个车轮有附着力的情况下也可以安全脱困，可在崎岖路面、湿滑泥泞路面、沙漠路况中”如履平地“般通过。
帕杰罗的四驱切换技巧
1、帕杰罗超选四驱的使用方法如下： 高速四驱模式：车速在100km/h以下时，可通过车内的超选四驱模式旋钮切换到高速四驱模式。此模式下，前后轴扭矩分配接近50：50，适合在较好路况下快速行驶，能提升车辆的通过性和稳定性。 低速四驱模式：同样通过旋钮切换。在需要强大扭矩通过恶劣路况，如翻越陡坡、穿越泥泞路段时使用。
2、【太平洋汽车网】帕杰罗的四驱切换技巧：在车辆上坡时，全油门，不能松油，要保证一定的速度。方向要果断，特别是回头弯，要及时不断修正。遇见车辆转向不足，立刻松油，车身会自动修正一部分。手动稳住方向，一旦方向修正，立刻全踩油门继续冲坡。
3、操作注意事项切换时机：两驱与四驱模式切换需在直线行驶时完成，避免转弯时操作，以防传动系统受力不均。
三零帕杰罗四驱使用方法
1、HLc（高速四驱+中央差速器锁止），该档位中央差速器锁止，前后桥动力分配50：50，前后桥无转速差，可以在时速100km\u002Fh不停车的情况下进行切换，系统将动力均匀分配在四个车轮上，即使在仅有一个车轮有附着力的情况下也可以安全脱困，可在崎岖路面、湿滑泥泞路面、沙漠路况中”如履平地“般通过。
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评论列表（4条）
我是兴商网的签约作者“小小”！
希望本篇文章《帕杰罗四驱使用方法/帕杰罗四驱开关位置图》能对你有所帮助！
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