雪佛兰科鲁兹变速箱加油孔图解手动挡
1、雪佛兰科鲁兹手动挡变速箱加油孔位于前面的机器盖子下面。驾驶员车门。打开引擎盖开关。打开引擎盖。雪佛兰科鲁兹手动挡汽车的变速箱加油孔位于前面的机器盖子下面，发动机舱右侧小水箱旁边的位置处。
2、科鲁兹手动变速箱油加油口在变速箱的前部，有一个六角螺丝堵住，在这个加油口加注变速箱油到加油口流出为止，这个加油口可以从发动机舱向下看到，找到这个加油口的具体操作步骤如下：打开上汽通用雪佛兰科鲁兹驾驶室这边的车门。拉动上汽通用雪佛兰科鲁兹驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、首先在发动机舱图示位置可以找到变速箱油查看标尺，拉动黄色环就可以抽出。之后使用纸巾将变速箱油标尺擦干净。之后再将标尺插入到变速箱油口中。再次抽出就可以观察到变速箱油的液位，图中颜色变深位置就是变速箱油位置。
4、雪佛兰科鲁兹换变速箱油的步骤如下：把车升起来，找到变速箱的观察孔螺丝，拆下（放油时速度要快一点，加完油后要用到螺丝）；找到放油螺丝；拆下放油螺丝；放油，放油时，注意不要让油撒到身上。
5、雪佛兰科鲁兹变速箱加油的方法：科鲁兹的变速箱油手自一体的是终身免维护的，也就是不用加和换。 手动档的变速箱油是不用加的，但时间用的长了是需要跟换的。雪佛兰赛欧三厢的变速箱加油口在变速箱的左侧面，一个放油上面的是加油的。
捷达手动变速箱分解图
捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
捷达车型的5速手动变速箱（以大众系MQ200/MQ250变速箱为例）挂4档时不需要刻意向右靠。其档位分布如下：档位轨迹：4档位于3档的正后方（沿直线后拉），属于“直进直出”档位。从空挡位置（档杆自然居中）向正后方平推即可挂入，无需像挂1档或倒档那样向左右偏移。
手动变速箱原理图
很多手动变速箱倒挡都没有结合套，只是三个直齿齿轮通过横向移动进行啮合来完成换挡的。上图就是倒挡的示意图，挂倒挡时拨叉驱动倒挡齿轮横向移动，与另外两个直齿齿轮啮合，完成挂倒挡操作。然后我们来看实物图，上图箭头所指的那个齿轮就是倒挡齿轮，挂倒挡时这个齿轮要向左移动，与另外两个直齿齿轮啮合。
传统5速手动变速箱的换挡原理是一样的，只是变速箱中增加了套筒和齿轮组的数量，使其有更多的档位。倒档通过在中间轴和输出轴之间增加一个齿轮来实现。由于增加了一个啮合齿轮，倒档将总是以与其他齿轮相反的方向旋转。这个齿轮也叫惰轮，因为它只起到改变齿轮转动方向的作用。
手动变速箱换挡应该没有什么技术含量的，对准档位推或者拉就行了。但是有些细心的司机却很在意一些细节的操作，比如有些司机就有疑问：每次换挡时要不要将档杆回到空挡位置然后再切换下一个档位呢？其实手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。
为了更好的理解变速箱的工作原理，下面让我们先来看一个2档变速箱的简单模型，看看各部分之间是如何配合的： 输入轴（绿色）通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。 轴和齿轮（红色）叫做中间轴。它们一起旋转。
手动变速箱维护起来比较简单，在了解维护方法之前我们先大概了解一下手动变速箱的组成和原理，这样有助于我们日后的使用和维护。离合器高低的问题一会儿也会在后面详细解上图是一个手动变速箱的模拟图，各个数字代表着相应档位齿轮。
②实现倒挡，使农用车能倒退行驶。③实现空挡，使农用车能在发动机不熄火的情况下长时间停车，同时也便于发动机的启动。（2）结构与工作原理 目前，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴）。
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希望本篇文章《手动变速箱图解(手动变速箱简图)》能对你有所帮助！
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