北斗星换完变速箱不好开了,挂档特别卡
1、北斗星换完变速箱后挂档卡顿，可能的原因有多种，包括离合器问题、变速箱油问题、换挡拉线问题、离合线间隙过大以及变速箱缓冲胶皮损坏等。 离合器问题 离合器片磨损严重或离合器压盘压力不足，会导致挂档时离合器不能完美结合，从而产生卡顿。针对此问题，建议到专业维修店检查离合器片和离合器压盘，必要时进行更换。
2、应该是需要更换变速箱油了， 变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。
3、挂挡连杆机构失调，可能没有挂到底，可以通过调整来解决。变速箱内的倒档锁止机构可能已经磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。档位弹簧锁力可能变软或已经折断，自锁钢球可能脱出或损坏。挂挡拨叉与挂挡齿套可能严重磨损或拨叉变形。
4、原因有几方面：机械方面：离合操众系统有问题，如“离合拉线卡（也有用液压式的卸压）、离合形程太高或太低、变速箱内部齿轮磨损、离合器片或压盘磨损严重等；个人操作方面：离合没踩到位，导致离合分离不彻底等。总体来说，不是什么大问题，去店面检查下就能得出结果，望能给予你帮助。
5、老杨 关于您说的情况分析，有以下几种可能会导致这种现象的发生。一是离合器分离不彻底，造成挂倒挡时，挡位没有完全到位；二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不能将挡位锁死造成的，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置出现变化，造成的倒挡不好挂。
6、汽油滤清器长时间使用后可能堵塞，影响燃油供给，导致动力不足。建议定期更换汽油滤清器。变速箱问题：变速箱内部脏污或杂质：这些可能导致变速箱无法有效调节油压，造成起步顿挫。需要清理变速箱内部或进行专业维修。驾驶操作不当：起步时离合器操作不当：对于手动挡车型，离合器操作不当也可能导致起步顿挫。
通用9at变速箱卡顿不升挡原因
1、第2个方面：变速箱阀体出现故障，变速箱阀体是非常精密的部件，如果阀体卡滞或损坏，就会造成换挡不及时、换挡错误等情况，导致顿挫。
2、常见故障原因变速器油问题油液不足或劣化会导致液压系统压力异常，影响高档位啮合。需定期检查油位及颜色（正常应为清亮红色，无烧焦味）。控制单元（TCU）故障TCU软件逻辑错误或硬件损坏可能误判驾驶条件，例如错误触发“保护模式”限制升档。需通过4S店诊断仪读取故障码。
3、AT变速箱跑到120上不了9档的原因可能包括驾驶条件、驾驶模式设置、变速箱故障以及车型设计等因素。驾驶条件与模式设置 驾驶条件：在某些情况下，如需要频繁加速减速的路段，车辆可能不会升至最高档位，这是为了保护变速箱和发动机，避免过度磨损。
是不是所有的at变速箱在低速顿挫的一瞬间都伴随着咔的一声正常吗_百度...
1、不是所有AT变速箱在低速顿挫时都会伴随“咔”声，这种情况是否正常需分情况判断。
2、轻微顿挫：轻微的顿挫感有时是正常现象。当车辆在低速行驶换挡时，比如从1挡换2挡，由于发动机转速和车速的瞬间变化，会有短暂的动力衔接变化，可能产生轻微顿挫。
3、一般来说，轻微的顿挫感在某些情况下可能是正常的。比如在车辆起步、换挡瞬间，由于AT变速箱的工作原理，动力传输会有短暂的变化，可能会让驾驶者感觉到轻微顿挫。但如果顿挫感较为明显且频繁出现，那就不太正常了，这可能意味着变速箱存在一些问题。
4、轻微顿挫感为正常现象 AT变速箱，即自动变速箱，在换挡过程中，由于变速箱内部齿轮的啮合与分离，以及油压的变化，会产生一定的顿挫感。这种顿挫感在大多数情况下是轻微的，并且被认为是变速箱正常工作的一部分。因此，如果车主在驾驶过程中感受到轻微的顿挫感，通常不需要过于担心。
5、DL382变速箱出现顿挫和咔咔响是不正常的情况。通常来说，正常的变速箱在换挡时应该是比较平顺的，不会有明显的顿挫感。而咔咔响更是一种异常的表现。判断是否正常，可以从以下几方面来看。首先，感受顿挫的频率和程度，如果只是偶尔轻微顿挫，可能问题不大，但要是频繁且顿挫感强烈，那肯定不正常。
奔驰glc波箱1档跳2档会顿挫
奔驰GLC波箱1档跳2档顿挫的原因可能有变速箱调校问题、变速箱油问题以及变速箱程序或硬件问题。原因一：变速箱调校问题 奔驰GLC的9AT变速箱在低速时特别敏感，可能导致顿挫感。此外，驾驶习惯也可能影响变速箱的表现，如油门踩得太轻或者忽深忽浅，都会让变速箱无所适从。
变速器电脑故障，油门和挡位不匹配。变速器电脑故障。变速器电脑出现故障，就不能根据发动机的转速来进行升降挡，会出现顿挫现象，可尝试升级变速器电脑系统解决。油门和挡位不匹配。
故障原因分析软件与硬件问题并存：钟女士的车辆故障原因，4S店先后给出变速箱系统需要升级、更换点火开关、加装无钥匙系统导致等不同说法。
GLC刹车后显示D2档并以此起步是正常现象，并非故障。以下是具体原因分析： 系统自动判断机制奔驰GLC的变速箱控制系统会根据发动机转速、车辆负荷、当前路况（如坡度、负载）等参数，动态选择最合适的起步档位。当车辆完全刹停时，系统可能判定2档起步更符合当前工况需求。
自动挡顿挫感一招解决
1、电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。 离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了，也会导致原地挂档顿挫的现象，这时车主及时的去检查离合器，如果出现了损坏的情况，及时去维修或更换。
2、自动档汽车是目前使用频率很高的车辆之一，很多的驾驶员在驾驶自动档车辆的过程中，会出现起步时有顿挫感。那么自动挡起步有顿挫感是怎么回事？ 导致自动挡起步有顿挫感的原因有：供电系统故障、节气门脏污、供油系统有积碳以及变速箱油有杂质等。 供电系统故障：如果火花塞积碳，会导致发动机间歇性工作不良。
3、自动挡的车子非常的好驾驶，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感，也不知道是什么原因造成的。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感。
4、如果是变速箱油问题，比如油量不足或油品不佳，补充或更换合适的变速箱油可能解决顿挫，一般更换变速箱油后顿挫感会较快缓解，可能当天或几天内就能有明显改善。若是节气门脏污，清洗节气门后顿挫感也能得到改善，通常清洗后行驶一段时间，比如一周左右，顿挫就会减轻。
5、自动挡加速时有顿挫感是正常现象，但可以通过一些方法减轻或消除顿挫感。自动挡车辆加速时出现顿挫感，主要是由于变速箱在换挡过程中的变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程所产生的。这个过程如果进行得不够自然和平顺，就会产生顿挫感。
6、自动挡顿挫感的解决方法因具体原因而异，所谓“一招解决”的说法可能过于绝对。不同解决方式各有优缺点。一种常见解决方式是定期更换变速箱油。变速箱油长期使用会变脏、变质，影响其润滑和传动性能，导致顿挫。
变速箱出现这些症状别硬撑,修车师傅教你快速判断故障
1、表现：检查变速箱油时闻到烧焦味，油液颜色变深或含有金属碎屑。可能原因：变速箱内部摩擦片或离合器片烧毁。变速箱油长期未更换，导致变质。仪表盘故障灯亮起 表现：变速箱故障灯（如“Check Engine”或“Transmission Warning”）亮起。可能原因：传感器故障。控制模块（TCM）故障。变速箱内部机械问题。
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评论列表（4条）
我是兴商网的签约作者“xslzh”！
希望本篇文章《变速箱卡顿怎么解决/变速箱有点卡怎么回事》能对你有所帮助！
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